Jakarta, Maret.id — Rudi, seorang anggota legislatif, menekankan pentingnya transformasi menyeluruh dalam sektor transportasi, khususnya terkait dengan pelayanan yang diberikan oleh PT Kereta Api Indonesia (KAI). Ia mengungkapkan bahwa dukungan terhadap pembaruan dalam layanan transportasi publik harus berorientasi pada peningkatan keselamatan, kenyamanan, dan kualitas pelayanan bagi masyarakat yang lebih luas.
Peningkatan Layanan untuk Masyarakat
Rudi menyatakan, “Jika orientasinya untuk meningkatkan pelayanan kepada rakyat, tentu harus kita dukung. Karena yang merasakan manfaatnya adalah masyarakat luas selaku pengguna jasa.” Hal ini diungkapkan dalam wawancaranya pada Kamis, 4 Juni 2026, menunjukkan komitmennya terhadap keberlangsungan layanan publik yang lebih baik.
Seiring dengan meningkatnya jumlah penumpang dalam beberapa tahun terakhir, Rudi mencatat bahwa pembaruan fisik pada gerbong hanya merupakan satu bagian dari tantangan besar yang harus dihadapi oleh KAI. Ia menekankan bahwa tuntutan terhadap keandalan transportasi massal semakin meningkat, sehingga perusahaan pelat merah tersebut tidak boleh terjebak dalam rutinitas operasional yang monoton.
Inovasi dan Daya Saing Transportasi
Rudi lugas menyatakan, PT KAI dituntut untuk terus berinovasi dalam pelayanan agar mampu memenuhi kebutuhan penumpang yang semakin beragam. “Persaingan moda transportasi saat ini semakin ketat. Kereta api harus terus berinovasi agar tetap menjadi pilihan utama layanan terbaik masyarakat,” ujarnya.
Lebih lanjut, Rudi menegaskan pentingnya memberikan nilai tambah di setiap kelas layanan mulai dari ekonomi hingga eksekutif. Ia berpendapat bahwa nilai tambah tersebut harus jelas dan sebanding dengan kemampuan bayar masyarakat. Hal ini menjadi salah satu poin penting untuk menjaga daya tarik layanan kereta api di tengah kompetisi yang semakin ketat.
Keselamatan Jalur Rel dan Jembatan Tua
Namun, fokus Rudi tidak hanya pada kenyamanan di dalam gerbong. Ia menyoroti masalah yang sering diabaikan, yaitu kondisi jalur rel dan jembatan tua yang terentang ribuan kilometer di seluruh Indonesia. Rudi secara khusus mempertanyakan efektivitas sistem pengawasan dan pemeliharaan jalur rel yang melintasi kawasan terpencil, area perkebunan, dan hutan belantara.
“Ancaman terhadap keselamatan perjalanan itu tidak hanya datang dari faktor teknis armada, tetapi juga potensi tindakan sabotase atau kerusakan rel yang tidak terdeteksi sejak awal,” tegas Rudi. Ia menilai lokasi-lokasi dengan karakteristik tersebut sangat rawan dan sulit untuk diawasi secara langsung, sehingga memerlukan perhatian lebih dari pihak KAI.
Dalam pandangannya, menjamin keselamatan dan keandalan layanan transportasi publik tidak bisa dianggap remeh. Upaya untuk menjaga kelancaran transportasi massal harus dimulai dari pengawasan ketat terhadap infrastruktur yang ada.
