Jakarta, Maret.id — Layanan transportasi daring termasuk ojek online (ojol) tercatat memberikan kontribusi ekonomi signifikan dengan nilai mencapai Rp565 triliun atau setara 2,37% dari produk domestik bruto (PDB) nasional. Pernyataan tersebut disampaikan oleh Kepala Pusat Makroekonomi Institute for Development of Economics and Finance (Indef) M Rizal Taufikurahman di Jakarta pada Kamis (4/6/2026).
Rincian Dampak Langsung dan Tidak Langsung
Hasil riset kolaborasi antara Paramadina Public Policy Institute (PPPI) dan Indef dalam kajian bertajuk “Masa Depan Ojek Online di Indonesia” menunjukkan bahwa kontribusi total tersebut merupakan akumulasi dampak langsung dan tidak langsung. Dampak langsung tercatat sebesar Rp169 triliun sedangkan dampak tidak langsung atau spillover tercatat sekitar Rp396 triliun.
Peranan Multiplier Effect dalam Struktur Ekonomi
Analisis menegaskan bahwa porsi terbesar dari kontribusi berasal dari efek multiplier dan spillover lintas sektor ekonomi, yang memperluas manfaat penggunaan layanan ojol ke sektor-sektor terkait. Efek ini menunjukkan bahwa layanan transportasi daring tidak hanya menghasilkan pendapatan langsung tetapi juga merangsang aktivitas ekonomi pada rantai pasok yang lebih luas.
Dominasi Ojol Roda Dua terhadap Kontribusi
Kontribusi sektor ojol didominasi oleh layanan roda dua yang menunjukkan proporsi lebih besar dibanding taksi online roda empat dengan rasio 2,1 kali. Dominasi ini mencerminkan skala adopsi dan intensitas penggunaan layanan ojol roda dua di berbagai segmen konsumen dan kota-kota besar.
Implikasi Nilai Tambah terhadap PDB
Menurut penjelasan M Rizal Taufikurahman, kontribusi sebesar hampir Rp565 triliun itu bukan sekadar angka multiplier semata melainkan merupakan nilai tambah langsung terhadap PDB yang bersumber dari berbagai sektor dalam sistem ekonomi nasional. Pernyataan tersebut menegaskan bahwa perkembangan ekosistem transportasi daring memberikan kontribusi struktural terhadap perekonomian melalui penciptaan nilai tambah dan integrasi sektor informal ke dalam ekonomi formal.
Konteks Kebijakan dan Tantangan Regulasi
Hasil kajian ini menjadi bahan pertimbangan bagi pembuat kebijakan dalam merumuskan regulasi yang mendukung keberlanjutan ekonomi digital sekaligus melindungi kesejahteraan pelaku ekonomi di sektor transportasi daring. Pembuat kebijakan perlu menimbang keseimbangan antara perlindungan konsumen, ketentuan keselamatan, dan insentif yang memfasilitasi integrasi ekonomi sektor ojol ke dalam sistem pajak dan jaminan sosial.
Data empiris yang dipaparkan memperlihatkan besarnya peran layanan transportasi daring dalam dinamika ekonomi domestik, sehingga kebijakan yang responsif dan berbasis bukti menjadi penting untuk memaksimalkan manfaat ekonomi sekaligus mengelola eksternalitas sosial dan lingkungan.
