IPC TPK Gandeng pelaku logistik China untuk memperkuat konektivitas perdagangan
Jakarta, Maret.id — Pelabuhan Indonesia kini resmi menjadi bagian dari rotasi layanan baru South China Java X-Press (SCJX) setelah kapal MV Wantai melakukan sandar perdana pada akhir Mei 2026. Kedatangan layanan tersebut menandai maiden voyage internasional pertama yang dilayani IPC Terminal Petikemas Kendal (IPC TPK) sepanjang tahun 2026 dan dipandang sebagai langkah strategis untuk memperkuat konektivitas pelayaran antara Indonesia dan Tiongkok.
Kedatangan Kapal dan Aktivitas Bongkar Muat
MV Wantai sandar di Terminal Operasi 3 IPC TPK pada Rabu, 27 Mei 2026 pukul 16.20 WIB dengan rotasi pelabuhan Yantian-Xiamen-Nansha-Jakarta-Surabaya-Yantian. Kapal berbendera Liberia ini memiliki panjang 210 meter dan lebar 32 meter dengan kapasitas hingga 2.902 TEU, serta mencatat kegiatan bongkar muat sebanyak 1.577 kontainer selama pelayanan di Jakarta.
Penilaian Operasional IPC TPK
Corporate Secretary IPC TPK, Daniel Setiawan, menyatakan bahwa kehadiran layanan baru mencerminkan kepercayaan shipping line global terhadap kesiapan operasional dan kualitas layanan terminal. Daniel menekankan bahwa dukungan layanan terminal yang terintegrasi serta kesiapan operasional optimal menjadi faktor utama dalam menarik lebih banyak rotasi pelayaran internasional.
Manfaat bagi Pengguna Jasa dan Jaringan Pelayaran
IPC TPK menilai bahwa masuknya SCJX memberikan nilai tambah bagi pengguna jasa dengan menyediakan pilihan layanan yang lebih kompetitif dan efisien. Integrasi jaringan pelayaran intra-Asia ini juga diharapkan memperpendek waktu transit dan menurunkan biaya logistik bagi eksportir dan importir.
Implikasi Terhadap Perdagangan Bilateral
Kehadiran layanan SCJX dinilai penting untuk menopang arus perdagangan antara Indonesia dan Tiongkok yang terus tumbuh positif. Data Badan Pusat Statistik (BPS) menunjukkan bahwa Tiongkok masih menjadi mitra dagang utama Indonesia dan negara tujuan ekspor nonmigas terbesar pada periode Januari–Maret 2026 dengan nilai mencapai 16,50 miliar dolar AS, atau sekitar 25,94 persen dari total ekspor nonmigas nasional.
Peluang dan Tantangan bagi Pelabuhan
Masuknya layanan baru membuka peluang bagi IPC TPK untuk memperluas pasar dan meningkatkan utilisasi fasilitas terminal petikemas. Namun, peningkatan frekuensi kunjungan kapal juga menuntut kesiapan infrastruktur dan sumber daya manusia untuk menjaga kelancaran operasi serta mengurangi potensi penundaan.
Langkah strategis ini dianggap sejalan dengan upaya nasional memperkuat konektivitas maritim dan rantai pasok regional. Dengan terus ditingkatkannya fasilitas dan layanan, pelabuhan-pelabuhan di Indonesia diharapkan mampu memanfaatkan momentum pertumbuhan perdagangan dengan Tiongkok dan negara-negara di kawasan Asia.
Penambahan rotasi pelayaran juga berpotensi mendorong aktivitas ekonomi lokal melalui peningkatan layanan logistik, pergudangan, dan aktivitas terkait industri ekspor-impor. Para pengamat logistik menyarankan agar koordinasi antara operator pelabuhan, otoritas pelabuhan, dan pengguna jasa terus diperkuat untuk menangani volume yang meningkat dan menjaga kualitas pelayanan.
Dalam jangka menengah, keberlanjutan konektivitas SCJX akan bergantung pada kestabilan permintaan perdagangan, efisiensi layanan pelabuhan, serta kelancaran rantai pasok global. Bagi eksportir dan importir, layanan tambahan ini dapat menjadi alternatif strategis untuk menambah pilihan rute dan menekan biaya distribusi barang.
